舊水泥路面破碎之后，如何進行維修改造

　　設計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標準軸荷載作為參數(shù)，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴重。針對上述問題，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結構提出創(chuàng)造性的意見。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過七點五厘米，中間不超過二十二點五厘米，底部不超過三十七點五厘米。若破碎后的塊徑超過1大尺寸，應用密級配的破碎粒料替換并壓實到監(jiān)理工程師滿意。在獨立的軟土地基區(qū)域，破碎難度大，可能不能達到以上的粒徑要求，這些暫時不予破碎處理的路段，可采用預裂并壓實的工藝進行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過三十厘米且大部分裂縫應延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時應獲得監(jiān)理工程師的批準。

碎石化機械在水泥路比較容易犯的錯誤

　　1.忌只使用不維護

　　對碎石化機械而言維護相當重要，長期使用會給機器帶來不必要的磨損，所以要定期檢查機器的磨損程度，定期保養(yǎng)，定期上潤滑油，讓你的機器發(fā)揮更大的作用。

　　2忌斷電時不關閉電源

　　如果在使用時突然斷電，記得一定要關閉電源，因為突然來電會造成不必要的傷害。在工作結束后也應該整理好東西，關閉好電源離開，養(yǎng)成工作的好習慣。